人員疏散能力模擬軟件中的垂直梯子
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人員疏散能力模擬軟件中的垂直梯子
關(guān)鍵詞:人員疏散能力模擬軟件,Pathfinder人員疏散能力模擬分析軟件,消防安全評(píng)估軟件,結(jié)構(gòu)安全計(jì)算分析軟件
圖1顯示了普通樓梯。樓梯的每一端必須連接到房間的邊界。如果樓梯連接房間的內(nèi)部,則必須在頂部和底部使用切口,如圖2所示。頂部切口必須大于乘員半徑,并且樓梯不能真正垂直,必須有一定的坡度。步行表面自然定義為樓梯的頂表面。

圖1:連接兩個(gè)房間的普通樓梯。

圖2:連接房間中心的樓梯所需的切口。
Pathfinder沒有梯子,但是梯子可以表示為陡峭的樓梯。圖3顯示了連接兩層樓的梯子。消防安全評(píng)估設(shè)備軟件

圖3:連接兩個(gè)房間的梯子模型。
在此模型中,樓層之間的距離為20 m。頂層和底層的切口垂直對(duì)齊,尺寸為1 m x 0.5 m。由于梯子連接到孔的相對(duì)側(cè),因此梯子有一個(gè)輕微的傾斜。梯子的行走表面是梯子的表面,其法線具有較小的正Z分量。
速度
我們要在梯子上指定乘員速度。默認(rèn)情況下,Pathfinder會(huì)根據(jù)SFPE工程指南–火災(zāi)中的人類行為,2003年中描述的方法修改樓梯上的速度 。這些值不適用于垂直梯子,因此我們將使用樓梯速度修改器來獲得所需的值。http://www.zhihuixf.cn/
如《Pathfinder技術(shù)參考》的“ SFPE模式下的路徑跟隨”部分所述,乘員基本速度
由下式給出:

![由QuickLaTeX.com渲染 \ [v_ {b} = v_ {max} \ star v_ {f}(D)\ star v_ {ft} \]](https://www.thunderheadeng.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-f07492625e4ce8a0c2f674489c34806f_l3.png)
其中
是在用戶界面中作為Speed輸入的乘員的速度,
是密度速度修改器,并且
是地形速度修改器。




![由QuickLaTeX.com渲染 \ [v_ {ft} = \ frac {k} {1.4} \]](https://www.thunderheadeng.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-ebeb5c06e03495a87cb56afc045c80c8_l3.png)
k = 1.4水平地形的值在哪里。對(duì)于樓梯,的值?取決于在Pathfinder用戶界面(圖4)中輸入的樓梯立管和胎面。請注意,?不是使用物理樓梯幾何來計(jì)算的,而是根據(jù)用戶輸入來計(jì)算的。就我們的目的而言,僅知道上升19.0厘米的樓梯和25.4厘米的胎面給出的值就足夠了k = 1.0。

圖4:樓梯參數(shù)。
在陡峭的樓梯上密度低,因此密度調(diào)節(jié)劑
。對(duì)于上升19.0厘米,胎面25.4厘米的樓梯,k = 1.0乘員速度由下式給出:

![由QuickLaTeX.com渲染 \ [v_ {b} = v_ {max} \ star \ frac {1} {1.4} \]](https://www.thunderheadeng.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-ed7d1292c67139233ba24e74af3e89f9_l3.png)
我們可以乘以
樓梯速度修改器以獲得所需的梯子速度

![由QuickLaTeX.com渲染 \ [v_ {ladder} = modifier \ star v_ {b} = modifier \ star \ frac {v_ {max}} {1.4} \]](https://www.thunderheadeng.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-287c64dcffb2f08768f236be80edf9fe_l3.png)
默認(rèn)情況下是“路徑查找器”
,如果我們希望梯形速度為0.25 m / s,則為修改器=
。


例
我們使用圖5所示的階梯參數(shù)運(yùn)行示例。我們還選擇了一些乘員,單擊“ 更多”按鈕,然后啟用單個(gè)數(shù)據(jù)的csv輸出。

圖5:仿真中使用的樓梯參數(shù),給出0.25 m / s的階梯速度。
圖6顯示了乘員的初始位置,圖7顯示了乘員的下降位置。

圖6:準(zhǔn)備下降。

圖7:下降。請注意,居住者面向他們進(jìn)入樓梯的方向。
我們可以由一個(gè)人打開梯子的csv文件,并看到梯子上的速度為0.25 m / s。對(duì)于具有多個(gè)乘員的梯子,在梯子上進(jìn)行調(diào)整時(shí)會(huì)有一些初始的停止/啟動(dòng)運(yùn)動(dòng),因此獲得了類似的結(jié)果。

圖8:乘員下降速度。
附加說明:在此示例中,我使用了樓梯速度修改器來控制梯子速度。一種替代方法是在乘員Profile中更改樓梯的速度/密度曲線。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是允許單個(gè)輪廓代表不同的爬升和下降速度。它的缺點(diǎn)是也會(huì)影響普通樓梯的速度。
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